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DES MATÉRIAUX INNOVANTS & UNE TECHNOLOGIE DE POINTE

  • CHASSIS ET ARCEAU
    Réalisés par Éric Leclerc et Arnaud Couturier.

    Volvo C30 : Allégé, préparé et renforcé par un arceau en « 25 CD 4 S », plus rigide que demandé par le cahier des charges de la FFSA. Cintrage des tubes effectués par les ateliers Point
  • TRAINS ROULANTS
    Réalisés par Éric Leclerc et Daniel Morello.

    Moyeux à pivots déportés style Focus RS, chose inédite en F 2000. Les trains sont élargis à la côte maxi du règlement. Les épures de trains sont dessinées en conséquence.
  • MOTEUR
    Réalisé par Pipo Moteurs

    2 Litres 16 Soupapes, 4 cylindres, admission 4 papillons, Cosworth haut et bas moteur M. Sport. Puissance environ 290 ch., 260 Nm à 8800 t/mn
  • BOÎTIER DE GESTION MOTEUR
    Réalisé par Magneti Marelli

  • BOÎTE DE VITESSES
    Réalisée par 3MO Performance.

    Boîte séquentielle à 6 rapports. Différentiel à glissement limité.
  • ÉLECTRONIQUE
    Réalisé par Dash board AIM MXL Pro.

  • FREINS
    Réalisés par Éric Leclerc et Marin Racing.

    Avant : 375 mm 6 pistons. Arrière : 278 mm 2 pistons.
  • CARROSSERIE
    Réalisée par Fréderic Aulen. Kevlar Carbonne.

  • ÉCHAPPEMENTS
    Réalisés par Rouge Fusion.

  • AMORTISSEURS
    Réalisés par Bos Engineering. Type 3 voies.

  • ÉLECTRICITÉ
    Réalisée par Jilani Boughanemi

    Faisceau en fils d’argent. Connectique type aviation